人们不再信任媒体了

美国媒体正经历前所未有的信任危机。本篇从行业衰败、技术冲击与政治压力三条线索，梳理传统媒体为何跌落神坛，以及专业新闻的价值为何仍不可替代。

在美国，媒体的可信度已经降到历史低点。十八到二十九岁的年轻人当中，只有四分之一表示信任媒体。这并不是一场突然的坍塌，而是长期积累的问题集中爆发。

新闻行业在不断萎缩。自2005年以来，美国失去了三分之一以上的报纸，还有接近四分之三的报纸记者岗位。广告收入被互联网巨头夺走，订阅难以填补缺口，三条腿的商业模式只剩下一根摇摇欲坠的支柱。最受伤的是本地媒体，它们的消失让人们失去了曾经最信任的“熟面孔”。与本地记者、主治医生的交流曾是稳固社区信任的一部分，如今却被遥远、抽象的大机构取代。

同时，专业失误不断累积。从伊拉克战争的偏颇报道，到COVID疫情中缺乏透明度的转向，再到对于总统健康状况的犹豫报道，公众在一次次动荡中发现，媒体并非无所不能。疫情时期尤为明显。信息不断变化，官方说法前后矛盾，媒体既未保持足够谨慎，也未及时审视自身与权威之间的距离。例如一些媒体过早否定实验室泄漏的可能性，同时又在政府换届后突然淡化疫情的严重性。这些转折削弱了公众的耐心。

技术环境也让媒体更难保有权威。人们可以在社交平台、直播间、独立通讯中获得未经过滤的现场消息。加沙冲突就是典型例子。主流媒体的节奏与年轻世代的实时感受往往并不一致。当信息源越过编辑部直接抵达公众时，传统媒体的迟疑就更显突出。尽管大型媒体的报道质量在冲突期间有所变化，观众仍感受到明显的不对称。

政治压力正在加速整个行业的脆弱感。特朗普在多年冲突后开始频繁起诉媒体机构，指控诽谤或操纵内容。ABC News与CBS母公司都选择以巨额和解告终，以避免进一步的法律风险。并且这些纠纷都发生在关键的监管审批节点前后，使人不由得怀疑媒体在面对政治力量时的退缩。这类事件不仅削弱媒体的威信，也让公众察觉到媒体与权力之间的微妙关系。

然而，信任危机并不只来自媒体的错误。历史学者提醒我们，媒体最受信任的年代，恰恰是媒体最不透明的时候。二十世纪中期，报纸往往回避涉及种族、性别与阶级的真实冲突，只呈现稳定、和谐的社会图景。那种“令人安心的缺失”曾经被视为可靠。一旦媒体转向更真实地呈现社会的矛盾与混乱，信任自然开始下降，因为真相往往不合人意。

换句话说，今天的媒体更准确，也更容易被怀疑。

在这场多线交织的危机中，一个核心问题浮现：专业新闻是否仍有不可替代的价值？答案依旧是肯定的。新闻业不仅提供信息，还承担核实、追问、对权力保持张力的功能。社交媒体能提供片段，却难以提供结构；个人经验能呈现细节，却不能取代系统性调查。

真正值得担心的不是公众对媒体的批评，而是本地媒体的崩塌、行业的贫瘠、专业能力的流失。当熟悉的声音消失，只剩遥远的大机构，人们自然会把不信任投射其中。

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Harper's Magazine

Why Doesn’t Anyone Trust the Media?

Anatomy of a credibility crisis

越来越多的美国家长用电动自行车接送孩子

越来越多的美国家长用电动自行车接送孩子，以速度和便利取代第二辆车。拥堵、停车难与短途出行的效率，让这种选择在城市里迅速蔓延。

在芝加哥郊区的Oak Park，44岁的广告从业者Rory Barton在与妻子分开后，没有像刻板故事那样买一辆跑车，而是买了一辆二手Urban Arrow。这种车外形低矮，前方有个大箱子专门载孩子。他花了四千五百美元，远低于新车价格。每天，他用它送九岁和七岁的孩子上学。天气特别糟糕时偶尔打车，但他从没觉得需要再买一辆汽车。他说自己有雨衣，全年都骑。

疫情后的自行车销售在美国整体降温，但能载孩子的电动自行车却逆势上升。旧金山湾区自行车店The New Wheel的老板Brett Thurber说，过去十年，家庭电动自行车从几乎没人问津变成了他店里的主要业务，而且还在增长。他卖得最好的品牌是来自台湾的Tern，能在后座载最多三个孩子，价格也轻松越过几千美元。

驱动这股风潮的不是口号，而是纯粹的便利。和越来越多的家长聊，你会发现他们都提到三件事：绕过堵车，不用费力把孩子塞进安全座，还有不必担心停车。来自西雅图的Chris Toman说，他有些朋友因为停车难就不去海边，但骑车的人从不担心这种事。高端车型还能轻松运不少海滩装备。

这些电动自行车替代的并不是家庭里的主要汽车，而是那辆负责短途杂事的小车。大部分孩子的活动距离在一到三英里之间，步行太远，公共交通又不便，电动自行车恰好填上了这块城市生活的空白。在芝加哥的软件工程师Molly Fleck家里，五岁的儿子被骑车送去足球训练、游泳课、儿科医生、生日派对和公园。

另一个推动因素是不断上涨的交通流量。根据全国家庭旅行调查，自上世纪六十年代以来，被父母开车送上学的孩子比例持续增加，如今已成为多数。与此同时，校车司机短缺、预算吃紧，使传统黄色校车的覆盖减少，接送队伍在许多地方漫长到惊人。一项调查发现，不少父母觉得自己的职业生涯因此受影响。

最大的隐忧是安全。美国城市的自行车基础设施常常并不理想，没有受保护的自行车道的地方，很难吸引大批家长放弃开车。然而，使用电动自行车的家长并不认为情况会永远如此。来自丹佛的Howard Carter每天骑车送女儿去幼儿园，他说，别人常说拥有房产会让你更关心市政，但对他来说，真正让他投入城市治理的是骑车。

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【独家】11年后 KakaoTalk 在中国重新开通…“韩中峰会后无需VPN即可使用”

[단독] 카카오톡 11년 만에 중국서 접속 재개…“한중 정상회담 뒤 VPN 없이 가능”

https://n.news.naver.com/article/028/0002774703

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CS2 饰品暴跌市值蒸发近 20 亿美元

2025-10-24 17:59 by 跳楼

《反恐精英2（CS2）》有着庞大的饰品交易市场，但 Valve 本周三释出的“小更新”将这个市场搅动的天翻地覆，曾经高贵的稀有饰品不再稀有，导致其价值暴跌，持有这些稀有饰品的玩家损失惨重。Valve 的最新更新允许玩家通过以旧换新合同（Trade Up）用五种红色饰品合成稀有饰品。这一变动导致一天前售价逾 1.4 万美元的稀有刀具一天后暴跌逾 50%，而以前售价 10 美元的普通饰品一下子暴涨到了 100 美元以上。所有 CS2 饰品价格的总市值从超过 60 亿美元跌至 43 亿美元以内。一位中国玩家展示的截图显示他的饰品总价值一天内缩水 640 万人民币，一位 Reddit 玩家收藏的逾 600 件以前价值不高的红色饰品如今价值超过 330 万英镑。

https://arstechnica.com/gaming/2025/10/valve-upends-the-cs2-item-marketplace-with-new-trade-up-update/

#游戏

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https://greasyfork.org/zh-CN/scripts/553542-%E5%BE%AE%E5%8D%9A%E4%B8%80%E9%94%AE%E6%8B%89%E9%BB%91

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greasyfork.org

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sky.app 的开发团队是之前曾被 Apple 收购、并参与打造 Shortcuts 应用的 Workflow 团队。

https://fxtwitter.com/skybysoftware/status/1981405386159902814

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Sky (@skybysoftware)

We built Sky because we wanted computers to be more empowering, customizable, and intuitive. We’re so excited to continue this work with @ChatGPTapp.

https://openai.com/index/openai-acquires-software-applications-incorporated/